Audi va lansa varianta cabrio a lui A5 pe piata romaneasca in primavara lui 2009; exact la timp pentru a ne bucura de placerea de a conduce sub cerul liber. Pretul pentru A5 cabrio va fi in jurul sumei de 37,000 euro. A5 Cabrio isi va face debutul mondial la salonul auto de la Detroit in Ianuarie 2009.
A5 Cabrio va inlocui modelul actual A4 Cabrio si va fi produs la fabrica din Neckarshulm in 28.000 de unitati in primul an. Audi va folosi aceleasi motoare ca si in varianta coupe: 2,0 litri benzina 180CP, 2,0 litri benzina 211 CP, 3,2 litri benzina 265 CP, 2,7 litri diesel cu 190 CP si 3,0 litri diesel cu 240CP. Motoarele vor fi cuplate la o cutie manuala cu 6 trepte sau optional de o cutie S-Tronic cu 7 trepte.
Varianta mai puternica, S5 va urma in 2010. Aceasta va fi propulsata de un motor 4,2 litri benzina ce va dezvolta 354 CP.
Porsche a prezentat prima versiune diesel a SUV-ului de lux, Cayenne. Acesta va intra in vanzare in Februarie 2009 la un pret de 47,250 euro.
Cayenne Diesel este propulsat de un motor imprumutat de la Audi: V6 de 3 litri, turbo diesel, cu o putere de 240 CP si un cuplu de 550 NM. Consumul este este 9,3 litri pe suta de kilometri, iar emisiile de carbon de 244 grame.
Porsche are in plan si un Cayenne cu motor hibrid, ce va consuma mai putin de 9,1 litri/100 km.
Cand vorbim despre super-masini niciodata nu putem spune "destui cai putere". Mereu vrem mai mult! Si azi vom vorbi despre Audi R8 tunat de PPI. Modelul va primi un nou nume Razor GTR si mai multi CP.
Si nici nu a fost greu sa obtina mai multa putere: totul a fost posibil cu un sistem de supra-alimentare. Astfel puterea maxima ajunge la 580 CP (modelul standard are 420!). Cu astfel de putere si performantele cresc simtitor: 3.7 secunde pentru 0-100 km/h si o viteza maxima de 332 km/h.
Alte modificari facute de PPI: masa totala a fost redusa, panourile exterioare au fost inlocuite cu unele din fibra de carbon; s-au adaugat jante de 19 inch pe fata si 20 de inch pe spate, acestea fiind incaltate cu pneuri Michelin de inalta performanta. Sistemul de frane este si el de top, etrierele avand cate 6 pistoane.
Debutul mondial la fi facut la salonul de tuning de la Essen.
Ferrari FXX este un bolid pe care il poti folosi numai pe circuit. Sau mai bine spui puteai, caci tunerul german Edo Competition l-a transformat de curand intr-o masina legala pentru orice strada. Ei, bine, mai putin cele din Romania, unde sigur nimeni nu ar avea curajul sa aduca o masina de 1,8 milioane de euro!
Edo Competition a adaugat un nou parbriz, tot sistemul de iluminare necesar, frana de mana, un nou sistem de evacuare care face ca FXX sa indeplineasca toate standardele de emisii. De asemenea au adaugat o noua suspensie.
Bineinteles sub capota nu au umblat, pana la urma cei 800 CP au viteza maxima de 349 km/h este suficienta pentru oricine, nu?
Daca inca mai sperati sa cumparati supercarul de 1 milion de euro, Lamborghini Reventon, este timpul sa va indreptati atentia spre altceva. Conform companiei, ultimul Reventon (din cele 20 de unitati ce au fost construite) a fost livrat in Marea Britanie unde il astepta fericitul proprietar.
Reventon este inspirat de avioanele de lupta si vine propulsat de un motor V12 ce dezvolta 650 Cp. Viteza maxima ajunge la 340 km/h.
Cumparatorul celui de-al 20-lea Reventon a dorit sa ramana anonim, dar a promis ca isi va duce noul bolid la extrem, si nu il va uita undeva intr-un garaj sa il manance praful si rugina, si doar sa se laude ca pe undeva are un Reventon!
E in sfarsit oficial: noul 370Z si-a facut debutul mondial. Si cum era de asteptat acesta este mai usor, mai puternic si mai rapid decat predecesorul sau. Vanzarile pentru varianta coupe vor incepe in America in Ianuarie 2009 ($29,930), urmata de o varianta roadster in anul 2010.
Daca 350Z era oferita in 4 varinate diferite: standard, Enthusiast, Touring si Grand Touring, noul 370Z va fi oferit doar in doua varinate: 370Z si 370Z Touring. Pentru ambele variante vor fi oferite doua pachete: Sport Package si Navigation Package.
370Z vine propulsat de un motor VQ37VHR de 3,7 litri ce dezvolta 332 CP la 7000 rpm si un cuplu de 366 NM la 5200 rpm. Motorul este cuplat la o cutie de viteze manuala cu sase viteze, sau optional la una automata cu 7 trepte.
370Z vine cu un nou design: la exterior se remarca in principal forma farurilor si a stopurilor in forma de bumerang. Farurile beneficiaza de tehnologia HID (High Intensity Discharge) bi-xenon cu functie automata on/off.
Noul 370Z va fi oferit in sapte culori exterioare: Pearl White, Monterey Blue, Brilliant Silver, Magnetic Black, Solid Red, Platinum Graphite si o culoare premium, pentru primul an de lansare - Chicane Yellow.
Honda a uimit intreaga lume auto la salonul auto de la Los Angeles unde au prezentat conceptul FC Sport. Nu e un secret ca Honda lucreaza de multa vreme la masini hibride, dar FC Sport este mai mult de atat: o masina sport pe baza de hidrogen ce combina tehnologiile folosite in FCX Clarity cu aspectul unei masini sport, cu un motor puternic si cu zero emisii de carbon.
FC Sport este configurata pentru a utiliza tehnologia celulelor de combustibil V Flow, dezvoltata de Honda, tehnologie deja folosita in FCX Clarity. Celula de combustibil este amplasata intre scaunele din spate iar bateria este amplasata jos, in partea de mijloc a vehiculului. Motorul electric este amplasat in fata puntii spate.
Honda a declarat ca scopul conceptului FC Sport este de a arata pasionatilot auto ca o masina hibrida poate avea si un aspect placut si performante impresionante.
Dar pana la tehnologii, designul este primul ce impresioneaza la FC: partea frontala are aspectul unei feline gata de atac, profilul aduce foarte mult cu primul model NSX. Ce este cu adevarat greu de inteles este spatele lui FC, care ramane inca nedefinit pentru mine.
Infiniti a prezentat la salonul auto de la Los Angeles noul model G Convertible. Primul model decapotabil al gamei G este construit pe platforma modelului G37 Coupe si va intra in vanzare in primavara lui 2009 in America, urmand ca in Europa sa apara mai tarziu in acelasi an.
Noul G37 Convertible vine cu acoperis retractabil din trei piese si un interior special orientat spre un model decapotabil: sistem audio Bose Open Air ce se calibreaza in functie de zgomotul din afara masinii si un sistem special de climatizare.
La interior G37 Convertible ofera ultimele tehnologii: un monitor RearView; sistem de navigatie cu XM Nav Trafic, memorie de 9.3 GB si monitor touch screen; centuri de siguranta Pre-crash; Inteligent Cruise Control (ICC) si Adaptive Front Lighting System (AFS).
Modelul vine propulsat de acelasi motor ca si varianta coupe: un V6 de 3,7 litri ce dezvolta 325 CP. Motorul este cuplat la o cutie de viteze automata in sapte trepte sau una manuala cu sase viteze.
Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder si-a facut debutul mondial la salonul Auto de la Los Angeles. Noul Spyder combina design-ul, performanta variantei coupe cu placerea de a conduce sub cerul liber.
Gallardo LP 560-4 Spyder va fi propulsat de acelasi motor V10 de 5,2 litri ca si varianta coupe, Motorul dezvolta o putere maxima de 560 cp si un cuplu maxim de 515 CP la toate cele patru roti. Sprintul 0-100km/h este facut in 4 sedunde, iar viteza maxima este de 324km/h.
Gallardo LP560-4 Spyder primeste un nou sasiu, suspensii modificate, sistem de tractiune integrala si transmisie mai usoara ce schimba treptele de viteze mai repede cu 40%. Toate acestea sporesc agilitatea masinii.
In ciuda performantelor crescute, consumul si emisiile de carbon au fost reduse cu 18%.
Cel de-al doilea model prezentat de Porsche in Los Angeles este Cayman, in ambele versiuni Cayman si Cayman S. Noul model va intra in vanzare in Februarie 2009 la un pret de 41,700 euro, respectiv 61,493 euro pentru versiunea S.
Cayman este propulsat de un motor boxer de 2,9 litri ce dezvolta 265 CP (o crestere de 20 de CP comparativ cu modelul precendent); versiunea S vine cu un motor de 3,4 litri ce dezvolta 320 CP (mai mult cu 25CP). Cayman S echipat cu trasmisie PDK face sprintul 0-100 km/h in 4,9 secunde.
La exterior, noul Cayman beneficiaza de imbunatatiri atat in partea frontala cat si in spate: noi faruri cu halogen, stopuri cu lumini LED, nou prize de aer si noi difuzoare.
Consumul pentru Cayman este de 8.9 litri/100 km (pentru varianta cu PDK), iar pentru Cayman S de 9,2 litri/100 km, o imbunatatire cu 11%, respectiv 16%.
Ca si la Boxster, noul Cayman vine cu suspensii imbunatatite si jante mai late cu 1". Discurile de frane sunt mai late si sunt asistate de functiile Brake Pre-Loading si Brake Assistant.
Ca dotari standard, Cayman vine cu un nou radio CD cu MP3 CDR-30 disponibil cu un display monocrom de 5 inch si sistemul de comunicatii PCM Porsche cu monitor de 6.5 inch.
Adauga un comentariu
Galerie Foto
rss -
Webmaster free Stiri |
Linux Administration
