stiri din industrie:
Numărul înmatriculărilor de maşini noi în România a crescut în primul trimestru al anului cu 23,6%, la 74.028 unităţi, de la 59.910 unităţi în perioada similară din 2007, potrivit datelor Asociaţiei Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA).
Raportat la primele trei luni, România a ocupat locul doi în Europa în privinţa ratei de creştere, fiind devansată de Lituania, cu un avans de 51%, se arată în raportul ACEA.
În martie, avansul din România a fost de 3,4%, la un număr de 23.110 de autoturisme faţă de 22.354 în martie 2007.
În funcţie de numărul de maşini înmatriculate, România se afla la finele primelor trei luni ale anului pe poziţia a 12-a în Europa.
Pe primele trei locuri se află Germania, cu 735.914 unităţi (creştere de 2,6%), Marea Britanie, cu 683.349 unităţi (declin de 0,7%) şi Italia, cu 663.532 unităţi (scădere de 10%).
> Mai mult
Taxa rezultata ca diferenta intre suma achitata de contribuabil in perioada 1 ianuarie 2007 - 30 iunie 2008, cu titlu de taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule, si cuantumul rezultat din aplicarea prezentelor prevederi privind taxa pe poluare pentru autovehicule, se restituie pe baza procedurii stabilite in normele metodologice de aplicare a prezentei ordonante de urgenta.’
Asa spune Ordonanta de Urgenta a Guvernului semnata de catre prim-ministrul Calin Popescu Tariceanu si care va intra in vigoare la 01. Iulie 2008.
In termen de 30 de zile de la data publicarii prezentei ordonante de urgenta in Monitorul Oficial al Romaniei Partea I, Ministerul Mediului si Dezvoltarii Durabile, impreuna cu Ministerul Economiei si Finantelor, vor elabora norme metodologice in aplicarea prezentei ordonante de urgenta, care vor fi aprobate prin hotarare a Guvernului.
> Mai mult
Consiliul de Conducere al Automobil Clubului Roman, asociatia automobilistilor din Romania intrunit in sedinta extraordinara astazi, 2 aprilie 2008, la Alba Iulia, protesteaza in numele cetatenilor onesti, detinatori ai unui automobil, fata de informatiile transmise public de doi membri ai Guvernului in ziua de 1 aprilie 2008 (informatie antedatata 31.03.2008).
Taxa auto instituita prin Codul Fiscal in anul 2007 se aplica pana la 30 iunie 2008, in contradictie cu normele europene, cu avertizarile Comisiei Europene si cu vointa populara.
Toate actiunile Guvernului Romaniei ignora cu buna stiinta protestul popular si realitatea ilegalitatii taxei auto.
Cei doi demnitari guvernamentali ne-au explicat in extenso modul in care se incearca introducerea unei taxe noi, denumita de mediu, sau „pe poluare”, care sa inlocuiasca taxa de prima inmatriculare, care, iata, se “sugereaza” ca a fost ilegala din moment ce ni se promite (fara suport legal), restituirea unei eventuale diferente intre cele doua taxe.
> Mai mult
Daimler şi-a extins căutările în Europa de Est pentru amplasamentul unei noi fabrici Mercedes-Benz, pe lângă România şi Polonia, şi analizează mai multe opţiuni, au declarat surse din cadrul grupului german publicaţiei Handelsblatt, citată de Forbes.
Oraşul Cluj-Napoca, luat în considerare iniţial, a fost exclus dintre amplasamentele analizate de grup, a mai relatat publicaţia, fără să ofere alte detalii.
Decizia finală urmează să fie luată în trimestrul al doilea.
Un purtător de cuvânt al producătorului german a declarat că sunt analizate mai multe posibile amplasamente, în Europa de Est.
Importanţa Europei de Est, în special a Rusiei, unde Daimler nu este prezent, a crescut în ultima perioadă pentru industria auto, atât ca centre de producţie, cât şi ca piaţă.
> Mai mult
Taxa de poluare auto va fi stabilită în funcţie de datele tehnice ale fiecărei maşini în parte, pe baza emisiilor de dioxid de carbon şi de noxe, şi va scădea odată cu valoarea autovehiculului, noul sistem de calcul, discutat, luni, în primă lectură, fiind aprobat de Executiv.
Taxa pentru maşinile cu motorizări tip Euro 4 sau Euro 3 va fi calculată în funcţie de mai multe criterii, precum emisiile de dioxid de carbon.
"Proporţia va fi de 30% dioxid de carbon şi 70% alte noxe, pentru maşinile Euro 4 şi Euro 3. Am luat în considerare nu numai emisiile de noxe privind standardul Euro 4, dar şi emisiile de praf", a spus ministrul Mediului, Attila Korodi, menţionând că valoarea taxei scade odată cu valoarea maşinii la acelaşi tip de poluare.
În cazul acestor maşini, taxa va fi calculată pe baza emisiei de CO2, exprimată în grame/km înscrisă de constructor în documentele de identificare cu ocazia omologării, de taxa specifică exprimată în euro/1 gram CO2, de capacitatea cilindrică, de taxa specifică pe cilindree, la care se aplică o cotă de reducere în funcţie de vechime, conform proiectului de ordonanţă de urgenţă discutat, luni, de Guvern.
Pentru maşini cu motoare Euro 5, hibride şi electrice nu se plăteşte taxă auto.
În cazul autovehiculelor cu motoare diesel echipate cu filtru de particule, cuantumul taxei se reduce cu 25%.
> Mai mult
Actul normativ privind taxa de prima inmatriculare, proiect legislativ aflat la a treia revizuire, va fi discutat, in prima lectura, in sedinta de luni a Executivului, potrivit unor surse guvernamentale, transmite NewsIn.
Ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, a declarat, in 13 martie, ca noua forma a grilei de taxare, trimisa la Bruxelles, ia in calcul poluarea in cazul autovehiculelor din categoriile non-euro, euro 1 si euro 2, iar la autovehiculele euro 3 si euro 4 se tine cont atat de poluare, cat si de emisiile de CO2. Acesta este primul mare criteriu dupa care se calculeaza taxa, a precizat ministrul.
Vosganian a explicat ca al doilea criteriu care se va aplica la calculul taxei vizeaza deprecierea masinii. "De la an la an, deprecierea trebuie sa fie de cel putin 5%. Daca ai o masina euro 4, taxa la masina de sase ani vechime trebuie sa fie cu cel putin 30% mai mica decat la una noua", a explicat ministrul.
Taxa de prima inmatriculare a devenit, in 2007, obiectul unei proceduri de incalcare a Tratatului de aderare. Intre timp, autoritatile romane au avut mai multe runde de negocieri cu reprezentantii Comisiei Europene, pe diverse proiecte privind calcularea taxei auto.
Ultima revizuire a taxei de prima inmatriculare, cea de-a treia, a fost facuta dupa ce Camera Deputatilor a adoptat, la mijlocul lunii februarie, motiunea simpla a PD-L - "Anulati taxa de prima inmatriculare!", cu 158 de voturi pentru. Ulterior, atat premierul Tariceanu cat si ministrul Finantelor, Varujan Vosganian, au declarat ca Executivul va lua in calcul prevederile motiunii, care a si fost aprobata de Executiv.
Angajaţii de la Dacia Piteşti au intrat, marţi, în cea de-a doua zi de grevă generală, sindicaliştii afirmând că oferta de majorare salarială înaintată cu o zi în urmă de administraţia uzinei nu aduce nimic nou faţă de cea de săptămâna trecută şi că aşteaptă să fie contactaţi pentru noi negocieri.
"Suntem pregătiţi pentru o grevă pe un termen care depinde numai de răspunsurile administraţiei. Deocamdată aşteptăm să fim contactaţi pentru a discuta. Noua ofertă pe care patronatul v-a prezentat-o ieri (n.r.-luni) este de fapt oferta veche pe care ei ne-au arătat-o la sfârşitul săptămânii trecute şi care ne-a determinat să intrăm în grevă. Suntem pregătiţi pentru orice discuţie realistă. Deocamdată, după ce am declanşat greva, aşa ceva nu a fost", a declarat, marţi, Nicolae Pavelescu, liderul sindicatului Dacia Renault.
Potrivit liderilor sindicali, miercuri va fi primul termen al procesului intentat sindicatului de către administraţia uzinei, care a contestat în instanţă legalitatea grevei generale.
> Mai mult
Angajaţii de la Dacia intră de luni în grevă generală. La ultima rundă de negocieri de astăzi, sindicaliştii nu au reuşit să convingă patronatul să le dea mai mulţi bani. Conducerea uzinei a fost de acord cu o majorare a salariuli de 118 lei, în timp ce muncitorii au cerut 550 de lei. Ultima grevă generală la Dacia Piteşti a avut loc în anul 2002 şi s-a desfăşurat pe parcursul a trei zile. Peste 4.000 de angajaţi ai Uzinei Dacia Renault din Piteşti s-au aflat, vinerea trecută, în grevă de avertisment de două ore. Cele mai importante revendicări ale sindicaliştilor de la Dacia vizează majorarea de salariu cu 350 de lei începând cu 1 ianuarie 2008 şi cu 200 de lei începând cu 1 iunie 2008, participarea la profit cu o cotă de până la 10% din profitul net al societăţii, mărirea primelor de Paşte şi de Crăciun cu 50% din salariul mediu brut al societăţii şi a primei de vacanţă, acordarea unor facilităţi pentru salariaţii care achiziţionează maşini sau piese Renault, în sensul unei reduceri de 15 la sută la facturare.
Preşedintele AVAS, Teodor Atanasiu, a declarat, duminică, într-o conferinţă de presă, că venirea companiei Ford în România a atras mai mulţi investitori din domeniul industriei automobilelor, iar alte două firme puternice din lume se pregătesc să vină în ţară.
"Vreau să remarc un lucru. Venirea Ford la Craiova a însemnat venirea foarte multor investitori din domeniul industriei auto în România. E o goană după spaţii de producţie sau după terenuri amplasate care să aibă acces la utilităţi şi care să fie amplasate în localităţi în care există o forţă de muncă cu calificare corespunzătoare şi cred că dezvoltarea industriei auto în România va cunoaşte un ritm foarte accelerat în următoarea perioadă de timp", a spus Teodor Atanasiu, într-o conferinţă de presă la Alba Iulia.
Potrivit lui Atanasiu, Ford nu va fi singurul mare producător de automobile care va produce în România şi există alte două firme puternice, de prim rang, din lume care se pregătesc să vină în ţară.
> Mai mult
Ministrul Economiei şi Finanţelor, Varujan Vosganian, a confirmat, joi, la Bruxelles, că taxa auto va fi calculată în funcţie de emisiile de CO2 şi pentru maşinile Euro 3 care au inclus acest indicator în cartea tehnică şi a arătat că suma va fi redusă cu 5% pentru fiecare an de vechime.
El a arătat că taxa auto va fi calculată în funcţie de emisia de CO2 pentru autovehicule tip Euro 3, care au inclus în cartea tehnică nivelul emisiilor de dioxid de carbon, şi Euro 4, iar pentru celelalte maşini vor fi luate în calcul toate emisiile de poluanţi, precum oxidul de azot, legate direct de cilindree şi vechimea vehiculului.
Criteriul emisiei de CO2 nu poate fi luat în calcul pentru toate maşinile deoarece proprietarii acestora ar fi obligaţi să achite o taxă suplimentară de circa o mie de euro pentru a evalua emisia de noxe neinclusă în cartea tehnică.
> Mai mult
pages: |
agenda Porsche at War With German Province – Still
Joi 10 aprilie 14:23-15:23
| Porsche at War With German Province – Still
Joi 10 aprilie 14:23-15:23
|
|
Adauga un comentariu
rss